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Heute morgen zuerst den roten /8 aus der Ecke geholt und den Grill über dem Wasserkasten demontiert. Dann den Wasserkasten und die vorderen Radläufe sowie die Felgen mit Marine Clean gereinigt, aber so richtig komplett rockt das Zeugs nicht. Wasserkasten trocknen lassen zur Versiegelung alle 10 Jahre.

75 ml Differentialöl nachgefüllt und die Schrauben des Deckels vom Differential rausgedreht und mit Dichtmasse wieder reingedreht. Vielleicht hilfts. Versucht, mit Marine Clean den Schmodder am Tank zu entfernen, rockt nicht.

OK, dann also Rundumschlag im Motorraum. Ursprüngliches Problem ist der undichte Kurbelwellensimmerring vorne. Dafür bedarfs allerhand Beschraubungen. Also Kühlwasser ablassen und Kühler ausbauen, dann Lüfter und Riemenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen (7 bar auf dem Schlagschrauber und keine Probleme), Wuchtscheibe abziehen (ist immer etwas zeitaufwendig) und schon liegt der Simmerring brach. Da sowieso alles ölig, dann also auch Vorbereitungen getroffen zum Großreinemachen: Kühlwasserschläuche demontiert und Thermostatgehäuse auch, Luftfiltergehäuse inkl. Gebramsel sowieso, Lichtmaschine (gut, daß wir nachgesehen haben, ein Kabel war durchgescheuert), Halter vom Motoranschlag (natürlich völlig verölt und kaputt) usw usf.

Den Rest des Abends habe ich dann mit Teilereinigen verbracht. So sehe ich auch aus.

Nächstes Wochenende in diesem Kino: Motorraum reinigen, Motorblock reinigen, Simmerring wechseln und alles wieder zusammenschrauben. Dann gibts auch Bilder von der neuen Halle.